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Posts Tagged ‘中國海關’

封殺海外代購? 上海海關:沒的事

posted by 于達 11:08 上午
星期二, 十一月 3, 2015

最近網上爆出不少各地海外代購抱怨海關扣貨的消息,不是需要退運,就是通關速度太慢,有的還呼籲買家盡快拍,到年底只會越來越難。新聞晨報報導,上海海關表示,沒有出台新規定,海關是按總署公告正常監管。對於屬於應稅商品,依法徵收進口稅,並非「扣押」。

 

「全國海關大量扣押國際包裹封殺海外代購!」近期,這樣一篇文章在網上流傳,一時間代購和買家人人自危。不僅蘇州、南京、青島、深圳、海口、北京、廈門、廣州、大連等紛紛被「通報」進口國際郵件被稅、被扣增多,上海也毫不意外地「中槍」。一名網友寫道:「這是上海海關今天扣的貨,據說上海海關倉庫擴大了一倍,專門扣貨用。」還配了一張包裹堆積成小山的圖。而除了抱怨不停的代購,自行海淘的消費者中也有人覺得通關速度變慢或者被卡,但也有人懷疑這是代購們為了讓買家盡快拍下商品而採取的一種營銷策略。

 

據報導,白領沈小姐兼職做海外代購已有幾年,她感覺10月以來海關的通關速度確實變慢了,而且並非季節性因素,往年並沒有遇到過。「主要是化妝品、護膚品這樣價格比較高的商品,便宜的零食什麼都比較正常。」沈小姐說,海淘的貨物主要是卡在了「清關」這一環節,速度比較慢。此外她還發現,不同地區的包裹也有差異性,距離較近的日本通關速度快;澳洲的包裹以前通關一般只需七天,而現在比較快的也需要十天,多的要等上半個月也不稀奇。

 

上海海關表示,郵包入境後主要經歷三個環節:境內郵政國際局、境內郵政中心局和境內郵政基層郵局。其中海關查驗是在境外郵局國際局送抵境內郵局國際局後進行的。按規定,入境包裹需由郵局人員開拆和重封,大部分正常包裹不到一天即可處理完畢,之後便是境內郵政運輸環節。倘若趕上「黑五」、聖誕節什麼的,絕大多數包裹進境就擁堵了。

 

報導稱,對於外界傳言,海關一一闢謠。傳言1:上海海關倉庫增加一倍,專門扣貨用。「假的,歡迎實地考察。」傳言2:被扣的貨物要多交50%的稅?「進口稅設10%、20%、30%和50%四檔,不存在『多交』說法。」傳言3:每年這個時候都是國際包裹敏感期?「假的。海關是按總署公告正常監管。」

(新聞轉載世界日報/中國新聞組)

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【國際物流】全球供應鏈管理 年終大菜

posted by 于達 8:56 下午
星期四, 十一月 18, 2010

台灣國際物流暨供應鏈協會昨(十)日下午於兄弟大飯店舉行「二○一○全球供應鏈管理研討會」,並發表三場精闢專題演講,理事長葉建明(圖右,記者陳維強攝)、FIATA副會長楊庶平(左)代表協會特頒感謝狀予FIATA國際複合運送聯合會職訓委員會主席Mr.Thomas Sim(中),對其此行專程來台授課,並長期給予該會支持表達謝意。

協會表示,台灣隨著兩岸開放及簽署ECFA,將帶動新一波商機,無論電子或傳產,台灣在全球供應鏈管理都有許多成功案例,台灣具極佳的地理位置,也是海空運國際物流暨轉運要塞,五大港口能否創造台灣港的新未來,將是值得探討的議題。

這場喻為該會全球供應鏈管理的年終大菜,分別邀請FIATA國際複合運送聯合會職訓委員會主席/聯合國Freight Logistics諮詢會委員Mr.Thomas Sim發表「從人才培訓看全球供應鏈發展趨勢」專題演講;華碩電腦OPBG業務處全球運籌管理部經理陳建宏主講「高科技產業全球供應鏈管理實例分享」;台北港貨櫃碼頭公司董事長陳浩基則針對「台灣港口轉運樞紐新商機」進行解析。

該會會後並進行理監事會,晚間舉行「FIATA國際證照高階班」第一梯次結業式,頒發學員結業證書。

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【海關新聞】中國海關開始嚴格檢查進出口日本貨運

posted by 于達 1:37 上午
星期六, 十月 9, 2010


日本「每日新聞」今天報導,部分中國海關已經開始嚴格檢查日本進出口的貨物,因而造成這些貨運誤點。報導指出,這可能是中國為報復最近中日之間的釣魚台撞船事件。


釣魚台撞船事件發生在九月七號,遭拘禁的中國漁船船長「詹其雄」已在上週末返回福建老家。中共要求日本道歉及賠償,但日本首相「菅直人」拒絕。


「每日新聞」報導,上海海關上星期二已通知一家日本貨運公司,說明要檢查他們所有的空運貨品,而不像以往只抽檢百分之30。報導指出,中國各地對進出口日本的商品檢查比以往還要嚴格。


根據統計,中國去年已經成為日本最大的貿易夥伴,光是今年上半年的雙邊貿易額就高達12兆六千億日圓,比去年同期增加了百分之34.5。


報導指出,有關當局擔心,中日之間的爭議可能導致中國暫停出口一些原物料到日本,這些都是日本電子及汽車製造業不可或缺的重要材料,不過,中國否認曾下達對日本的出口禁令。

資料來源:網路新聞

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