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Posts Tagged ‘小三通新聞’

速凍食品老大做電商,從內容到渠道都有啥招術

posted by 于達 11:03 上午
星期五, 十月 30, 2015
無論是互聯網還是傳統產業,背後的商業邏輯是相似的。互聯網出現確實改變了商業模式,但是服務和商品內涵都沒有變化。
  • 要求企業思考如何調節產品適應量和社會結構變化帶來的新需求。
  • 只有研究透消費者的需求變化,才能讓產品更有產品力。
  • 互聯網電商平台有傳統渠道所不具備優勢,互聯網的快捷性為企業帶來一個很好的產品試錯平台。

 

整理/天下網商童彩虹
在“互聯網+”的潮流之下,傳統企業紛紛都作出了觸網嘗試。作為全國規模最大的速凍食品企業,三全食品正在摸索著從傳統銷售渠道向電商渠道邁進,董事長陳南在新網商峰會上表示,“三全在電商領域是一個新兵,我們對所有的模式也都需要積極的去學習和探索。”
以下為陳南在2015新網商峰會的演講實錄。
互聯網與傳統企業的商業邏輯相似

 

無論是互聯網還是傳統產業,背後的商業邏輯是相似的。最近一段時間,我們在不斷地觸網、在與互聯網企業學習溝通,同時也把自己的產品放在電商平台上進行銷售。
在這一過程當中,我們發現很多不同語境背後的商業邏輯是相似的:互聯網的詞叫做內容,傳統企業就叫產品力,互聯網叫體驗,傳統企業是客戶的滿意度,其背後的商業邏輯是一樣的。
以一個傳統產業人的角度來看,互聯網更多改變的是商業模式而不是本質。無論淘寶還是天貓,其改變的是流通模式而不是內容,在天貓淘寶上所走的商品與過去傳統商業沒有太大區別。然而,這種商業模式的變革帶來一種偉大的篇章對我們觸動很大,這正是我們要積極適應的地方。
互聯網出現確實改變了商業模式,但是服務和商品內涵都沒有變化,傳統企業還是要把自己最拿手的一部分做好即內容,互聯網內容就是我們的產品。
社會結構、人的變化對產品提出新要求

 

當前社會結構出現了一個變化,該變化和互聯網沒有太大關係,主要和社會城鎮化、社會發展有關係。家庭結構從過去大家庭變成小家庭,這是目前整個社會結構的必然變化,變化的背後隱藏著一個問題。
過去可能在家庭內部有服務分工,比如說老人家做飯、年輕人工作、小孩學習。如今從生鮮食品的需求來看,食品可能需要更加小型化,外食會增加,在家裡做飯的時間會少,或者買半成品會更多,或者在外面吃飯多。這就要求企業思考如何調節產品適應量和社會結構變化帶來的新需求。
過去經濟不是特別好,消費者更加追求對產品性價比。如今除價格以外的其他附加價值在商品上更多地體現出來,中國人互聯網使用的增長速度非常快,消費的習慣也在發生變化。
過去傳統的渠道佔比較大,目前來看雖然生鮮走得比較慢,但是傳統雜貨產品在電商佔比是逐漸提升的。對2020年的中國生鮮電商有一個預判,如果生鮮電商滲透率達到25%,整個行業規模將達到7千多億,如果到15%的話大概4千多億,這是一個足以讓行業很興奮的數字。
基於多樣化需求三全策略調整
根據社會結構所發生的變化,我們是如何來調整一些產品?以三全過去在傳統大賣場量販袋裝水餃為例,之前包裝一袋有1000g;現在為追求大的客單,包裝成小型袋裝。這是因為目前社會家庭逐漸“小型化”,原來的大包水餃一次根本無法消化。而在市場的檢驗中,三全目前又開發出全新的包裝,在客單產品裡再細分成若干個小包裝,一個小包裝只有300g水餃,這主要是考慮到速凍產品拆開後水分容易蒸發從而影響口感。
當前的消費者已經不滿足於對性價比的追求,所以原來比較大眾化的產品現在可能做一些比較高層次,包括從食材、外形、包裝各個方面。還有一些快捷性的產品,比如說現在做的自家熱的米飯,在沒有任何防腐劑的情況下,僅靠包裝的組合型就能保質18個月——所有設備都源自日本,對米飯的質量把控按照嚴格標準。
只有研究透消費者的需求變化,才能讓產品更有產品力。同時三全食品會基於目前出現的小家庭,或者說人的生活越來越懶,會基於不同的場景來開發一些產品。例如三全的常溫米飯就是為旅行和戶外運動愛好者安排;三全所開發的牛排不同於傳統超市裡所看到的就是一塊肉,而是一個加入意大利通心粉和冷凍蔬菜顆粒的牛排套餐。
三全所有市場部的開發人員、產品經理在做每一個產品的時候,腦子里首先想的是客戶是在什麼場景下使用我們的產品,針對相應場景的還原來開發這個產品。不是說自己能做什麼,而是你要給消費者提供什麼。
基於目前的人群細分,個性化的需求越來越多,過去一個灌湯做十幾個億,現在人群在細分,不同人有不同的需求。大家給孩子買東西根本不考慮成本,所以給孩子做的東西用最好的材料;大人的水餃追求顆粒狀,兒童水餃餡料要盡量做得細一點還要添加營養的成分,包括進口的鱈魚、菠菜。產品只要找到合適的人群,針對特定的人群開發產品一定會有意想不到的收穫。
電商是很好的試錯平台
互聯網電商平台有傳統渠道所不具備優勢,互聯網的快捷性為企業帶來一個很好的產品試錯平台。過去傳統難以很好地試錯,一是成本高,二是不能直接和消費者進行交流。如今在通過電商快速跟消費者建立聯繫的同時,試錯成本比較低,走得也比較快。
生鮮電商當前所遇到的尷尬是貨值成本較低而物流成本高,品牌的露出、消費者引流也是比較大的成本,但最主要是物流成本。生鮮和冷凍產品的特殊性帶來高物流成本,因為它們屬於易損耗、易腐的產品。目前想突破該瓶頸,為了配合電商的發展,前一段時間在商務部說將成立專門的物流公司,借助B2B的運輸優勢,在嘗試建立這樣一個冷鏈。
如果這樣的工程真的建立起來,從而成立這樣2C的平台,把過去的存量資源充分發揮起來,相信未來的生鮮就真的能夠突破“物流成本”瓶頸。生鮮快速上量的問題不在於平台端,而在於線下的物流端,只要把這個問題很好有所解決,未來生鮮電商前景非常光明,作為企業來講更多把內容做好,產品做好。
(轉載自:童彩虹/天下網商)
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快遞實名制來了,這四點絕對要注意

posted by 于達 11:01 上午
星期五, 十月 30, 2015
國家郵政總局昨日表示,快遞實名制登記將於11月1日正式開始。快遞實名制,意味著寄送快遞,必須出示身份證並且進行相關登記。

 

1

“雙十一”會受影響嗎?

恰逢“雙十一”前夕,快遞實名制的實施會不會對“雙十一”造成影響?
對此,每日經濟新聞報導表示,去年的“雙十一”被稱為中國電商歷史上的又一個傳奇:阿里巴巴銷售總戰績571億元,創下了新的吉尼斯世界紀錄;而作為物流的最後一公里,210多萬人的快遞大軍則在隨後投遞了5.86億件包裹。
近日,記者也從國家郵政局獲悉,今年“雙十一”期間最高日處理量預計將突破1.4億件,包括郵政及快遞企業在內的全行業快件業務量比去年同期增長四成以上。據了解,2015年二季度以來,全行業快件日均處理量達5300萬件。
一邊是各大電商花樣頻出的打折促銷;一邊是快遞行業的瘋狂派送。快遞實名制專項行動的實施是否會對今年“雙十一”造成影響呢?
跨境電商觀察員徐鼎鑫表示,京浙滬這一帶電商有時一天出十幾萬單快遞,沒有時間去核實用戶信息,特別“雙十一”井噴期的時候。不過快遞實名制肯定是利大於弊的,如果能夠落實實施或許會影響效率,但不會造成太大影響。
多位業內人士持同樣的觀點。“快遞實名制對正常電商交易不構成影響。”電商分析人士王利陽表示,主要還是對非電商的快遞業務影響較大,那些用戶快遞單的效率可能會下降一些。也就是用戶對用戶私人信件業務會有影響,檢驗會更加嚴格。
2

如何真正落實?

此前,快遞丟失、“毒包裹”事件屢屢發生,引發了人們對快遞安全的擔憂。中央綜治委在22日召開的電視電話會議上明確,中央綜治辦、公安部、工信部等15部門從23日起到2016年3月底,在全國范圍內集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動,其中包括全面推動落實寄運物品先驗視後封箱、寄遞物流活動實名登記、郵件快件X光機安檢制度等。
多家快遞企業負責人表示,實名制可以更好地從寄遞源頭保障快遞的安全,但他們對實名制能否馬上嚴格執行存有疑慮,希望國家層面出台相關細則,指導企業進一步落實。
國家郵政局市場監管司司長韓瑞林表示,為了確保快件寄遞安全,早在幾年前就推出了快遞寄運需要先驗視的規定,但並沒有嚴格執行。國家郵政局規定從11月1日起,郵件、快件要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實後方可收寄。信件和已有安全保障機制的協議客戶的快件、通過自助郵局(智能快件箱)等交寄的除外。
“此前是不是存在走過場、流於形式?這次要用最嚴格的措施,落實這項規定。”韓瑞林說。
3

是否影響寄遞效率?

多家快遞企業負責人表示,儘管實名制的實行能使快件寄遞更安全,但也會增加一些工作流程,甚至遭遇用戶不配合。
“用戶配合度不高,不願意出示身份證件,加上快遞公司多為私人企業,用戶擔心洩露個人信息。”信陽埃瑞普物流有限公司總經理常山說,此前快遞員配送電視、手機等較為貴重物品時需要用戶出示身份證,也經常遇到不配合的情況。
一名不願具名的快遞業人士表示:“你這一家快遞公司不收,有的是快遞公司收,尤其是業務量不多生存困難的小快遞公司,只要沒有危險品就收。”
實名制將增加單票快件的攬收和派送時間,使快遞員工作效率受到一定影響。客戶需要花費時間辦理登記,過程繁瑣,容易有抵觸情緒。只有主管部門嚴格監督實名登記行為,才能慢慢全面推開。
申通快遞副總裁熊大海說,新規留給快遞企業的準備時間不算長,按照目前的業務運營情況,網點比較廣,內部規定、培訓需要一定的周期。
有不少網友擔心,實名制的實行是否會對即將到來的“雙十一”網購體驗造成影響。多家快遞公司表示,由於快遞公司和一般電商客戶會形成專門的合作協議,因此不會對正常電商交易產生明顯影響,不會影響消費者的購物體驗。
4

消費者擔憂個人信息洩露

據華西都市報報導,許多市民在認同快遞實名制的同時,也表達了自己的擔憂。成都市民黃先生稱,自己寄快遞一直用“王剛”的化名,好幾次手機就接到找“王剛”的電話,這說明寄快遞的確有可能洩露個人隱私,如果收寄物品要求實名制,勢必將洩露更多的個人隱私,如果以後姓名、電話號碼甚至家庭地址都被實名,一旦被犯罪分子利用盜開信用卡,或者辦假身份作案風險誰來擔當。
快遞業人士也提出,政府監管部門應當實行快遞員實名制,規範和引導快遞員職業標準,從而防止快遞員洩露個人信息。能夠借鑒的模本還是很多的,但真正落到實處,還需要各方面的積極配合。快遞員收錄的寄件人的姓名、身份證號、地址等信息將全部上傳到公安治安管理信息系統,公安機關對系統採集上傳的信息進行深入研判,發現可疑情況線索可以及時偵辦,有效預防、打擊違法犯罪行為。
“快遞實名制的做法對清理整頓危爆品意義不大,與手機號碼實名制無法解決電信詐騙的情況類似,快遞公司在執行實名登記後,效果十分有限”。快遞專家趙小敏認為,不僅如此,實名制對快遞時效、價格、投訴率等產生直接的影響。
“實名登記、X光機安檢等要求對於快遞公司設備和人力上的壓力很大,尤其是民營快遞,設備上加大投入和人力成本的增加勢必會造成快遞價格上漲,最終還是會轉嫁到消費者手中。”
“你讓快遞員去鑑別哪個是危險品,他不一定認得,比如說海洛因,快遞員沒有專業技能他認不得。”快遞諮詢網首席顧問徐勇認為,快遞實名制實行後,會遇到消費者不配合、快遞企業不積極、快遞時效性變差等一系列問題。
“應該建立社會誠信體係來解決實名制的問題。”徐勇說,歐美國家並沒有實行實名制寄送快遞,但他們有著完善的社會誠信體系,一旦發現消費者、快遞員和企業在交易中的弄虛作假行為,它的經濟活動將受到很大的影響。“目前,三通一達發起成立的蜂網公司,是專門針對與快遞行業相關的上下游產業和快遞信用管理,一旦發現有失信行為,這幾家快遞公司會把他們列入黑名單,不再服務。”
此外,對於實名制是否會造成個人信息洩露的問題,新京報也援引北京交通大學教授王耀球的觀點表示,生活在商品社會,個人信息肯定會被披露,比如去醫院看病,購買機票均需提供真實個人信息,因為這是商品社會對消費者的要求,人們都是商品交易的參與者。不過,王耀球表示,與此同時,有關部門要加強打擊倒賣信息的不法商販,防止商業詐騙的發生。

(轉載自:自貿區智庫綜合網易科技,中國經營報,自貿區智庫)

 

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【小三通】金門免稅商店 首家開張

posted by 于達 2:05 下午
星期日, 十二月 19, 2010

金門市區第一家免稅商店昨天在寒冬中「暖呼呼」開幕;此後,不僅是穿梭兩岸的台商,只要是進出金門的旅客,都可以憑身分證在金門買到免稅商品。

以前金門只有小三通碼頭通關中心設有免稅店,旅客須經小三通「出國」、「回國」,才能購買免稅商品;市區免稅店開設後,台籍遊客憑身分證,可以在店內購買、提領完稅品,免稅品先付費,再於機場或碼頭提貨。

免稅店開幕,縣長李沃士、立委陳福海及地方商界均到場致賀,免稅商店請來五名身材高挑的女模特兒走秀,清涼的打扮,吸引目光,更拉抬人氣、買氣,即使在攝氏九度的低溫中,仍感受到熱呼呼的「暖」氣。

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【澎湖小三通海運】交通部:小三通做不好就換船商

posted by 于達 11:48 下午
星期四, 十一月 18, 2010

小三通即將屆滿10年,交通部航政司長祁文中今天表示,退場機制已經啟動,預定明年7月重評新航權,船商做不好就換人,希望確保航安及旅客權益。

祁文中下午到金門縣政府拜會,縣長李沃士當面反映小三通船票票價過高,民眾抱怨不合理,建議成立票價審議委員會核定基本票價,比照空運和陸運建立審議的機制。

李沃士指出,基本票價審議機制建立後,公部門應介入,以「船公司若是不配合,下次航權就不一定是你的」為手段,確保旅客權益。

對於縣長反映民情,祁文中表示,船公司取得航權就終身制的現象並不合理,交通部已經發布行政命令,以後航權核定要用評審,船公司做不好就換人。

他說,航權評審也不能今天講、明天就辦,必須有落日條款,目前規劃是明年7月重評新航權,若是合理調整票價要求做不到,船公司就要考量會不會影響明年航權的爭取。

祁文中也贊同小三通船票價應研討計算公式,採滾動式檢討。至於牽涉大陸方面部分,將列為兩岸海運協議的議題。

民國90年啟動的金廈小三通,單程票價為新台幣600元,後來調整為650元,但旅客抱怨由金門往廈門東渡、五通碼頭和泉州石井港的航程不同,票價卻一致,質疑票價不合理,常有要求檢討降價的聲音。


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【小三通】小三通運量增 新船加入輸運

posted by 于達 11:45 下午
星期四, 十一月 18, 2010

金廈泉小三通客運量持續攀升中,廈門籍「和平之星號」客船,今天從廈門港首航金門,加入金廈航線輸運行列,為往返兩岸旅客提供行的便利。

廈門港務集團所屬的「和平之星號」,上午9 時30分由廈門港東渡碼頭載客首航金門,加入輸運船隊,使得小三通航線客船達到11艘。

金門縣港務處說,「和平之星號」為廈門港務集團所屬客船,總噸位548噸,可載客422人,為小三通航線載客量最多的客船。

金門縣港務處表示,「和平之星號」從11月開始,每天行駛東渡碼頭往返水頭碼頭各1 航次,廈門發船時間為下午2時30分,金門回航發船時間為下午4時30分。

金廈泉小三通去年旅客運量為128 萬2245人次,金門縣港務處官員指出,在新船加入小三通後,金門往返廈門、泉州仍維持1 天42班船,但今年客運量可望再突破紀錄,載客量較高的客船加入,在輸運尖峰日可有效紓解疏運壓力,便利旅客搭船往返金廈。

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【小三通新聞】金廈小三通 比國內旅遊還便宜

posted by 于達 12:00 上午
星期六, 十月 9, 2010

與金門隔海相望的廈門,是一座美麗的濱海城市,由於良好的環境和舒適的氣候,廈門從遠古時是白鷺的棲息地,並因此而被稱為「鷺島」。廈門有許多特色獨具的建築風格,像是以中山路為代表的閩式騎樓建築,藉著騎樓的相連,讓原本錯綜複雜的街道顯得整齊又美觀。以廈門大學及集美學村為主的嘉庚建築風格,則屬於中西合壁的建築風格。另外,在鼓浪嶼則隨處可見萬國風情建築及近代華僑中西特色別墅。
有「海上花園」、「萬國建築博覽會」、「鋼琴之島」美稱的鼓浪嶼,是遊賞廈門必訪的旅遊景點。特別值得一提的是,除環島電瓶車之外,不允許其它機動車輛在島上移動,因此環境格外幽靜。2005年中國國家地理雜誌將鼓浪嶼評為「中國最美的城區」第一名。島上有號稱林家花園廈門版的菽莊花園,為大陸最大的海景私人花園;鋼琴博物館中則蒐集了來自義大利、英國、法國、德國、美國、奧地利、澳大利亞等不同國家的100多座鋼琴。
業者搭配復興航空,推出「金廈小三通-廈門三天兩夜自由行」僅7,800元起,比國內旅遊還便宜。入住的四星東方豪悅國際酒店,是豪悅國際酒店(香港)管理集團投資興建,由著名國際酒店設計大師精工打造的時尚新穎、精品國際商務酒店,相關行程或旅遊資訊,請上網查詢綠遊網旅行社。

資料來源:網路新聞

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